>> La història de la benzina a Catalunya

75 ANYS DE L’ESTACIÓ DE SERVEI UBACH, S.A. (1927-2002)

Un nou projecte garanteix la continuïtat i el millor servei a la ciutat de la benzinera més antiga de Barcelona

 

1923: la Shell introdueix la benzina al nostre país El 1923 és l’any de la introducció de la benzina al nostre país de la mà de la companyia Shell que la subministrava per mitjà d’unes llaunes de 10 i 20 litres. El 1924 es col·loquen set assortidors de benzina a la via pública de Barcelona: passeig de Sant Joan, passeig de Gràcia, plaça Espanya a tocar de Les Arenes, carrer Camp Sagrat, plaça Bonanova, plaça Lesseps i rambla de Sant Andreu. El 1927 és l’any de la creació del Monopoli dels Petrolis, iniciativa de José Calvo Sotelo (1893-1936), ministre d’Hisenda (des del 3 de desembre de 1925 fins al 21 de gener de 1930) del primer govern de la dictadura de Primo de Rivera. I just aquest any es funda l'Estació de Servei Ubach.	Acte de col·locació de la primera pedra de la reconstrucció  de la benzinera, el 15 de novembre de 1945 a dos quarts de cinc de la tarda   Dinar celebrat el dia de la col·locació de la primera pedra
1927: De carboneria a benzinera Situada a la popular avinguda del Paral·lel, número 25, entre el carrer Puig i Xoriguer i el carrer Palaudàries, la benzinera va ser fundada el 1927 pels germans Josep M. i Ròmul Ubach Arissó. Té els seus orígens, com la majoria d’estacions de servei amb una certa antiguitat, en una carboneria. El 1927 és l’any, com acabem de dir, de la creació del Monopoli del Petroli i Ubach és una de les primeres benzineres de l’Estat i una de les més antigues de Barcelona, si no la més antiga, de les que es mantenen en ple funcionament. 1936-1939: la benzinera sota les bombes Durant la guerra civil, l'aviació que bombardejava Barcelona ho feia amb gran insistència en la zona del port amb l'objectiu de destruir les torres de la companyia d'electricitat, popularment conegudes com Les tres xemeneies, que van restar intactes. En canvi, la benzinera va ser destruïda completament. L’endemà del final de la confrontació se'n va iniciar la reconstrucció. 1940: la reconstrucció En el moment de la postguerra, la reconstrucció marca l’ordenació dels espais de la benzinera d’una manera molt similar a l’inicial, que es concreta en els tres espais actuals, amb la consegüent adaptació als nous temps. El primer espai és la benzinera pròpiament dita, contigua al carrer Puig i Xoriguer. On ara hi ha el lloc dels serveis de greixatge i de rentat hi havia la carboneria, i, al davant, com avui, els assortidors de carburant, amb els tancs a sota. El segon espai correspon al servei de garatge i de pneumàtics, al centre de la finca. I en el tercer espai, contigu al carrer Palaudàries, hi havia inicialment una altra zona de carboneria i un bar, just on ara hi ha una discoteca.
De Josep Llorens Puigventós a Àngel Gustà Llorens L’home de confiança dels germans Ubach, fundadors de l’estació de servei, va ser Josep Llorens Puigventós, el puntal de l’empresa que, des de l’endemà de la guerra fins poc abans de morir a 93 anys va vetllar pel bon funcionament del dia a dia.	Josep Llorens Puigventós, l'home puntal de l'empresa, avi d'Àngel Gustà, actual president de la companyia
Les filles hereves de l'Estació de Servei Ubach van dipositar en Josep Llorens la mateixa confiança que ja li tenien els germans fundadors. L’any 1980, Josep Llorens va facilitar que el seu nét Àngel Gustà Llorens, que aleshores cursava tercer d’econòmiques a la Universitat de Barcelona, entrés a treballar a l’Estació de Servei com a administratiu. Avui, al cap de vint-i-dos anys, aquell estudiant nét del senyor Llorens és el nou president d’Estació de Servei Ubach, S.A., i serà ell el que n'iniciarà en breu la renovació tecnològica per donar un millor servei a la ciutat de Barcelona. Estació DE SERVEI UBACH, uN REFERENT PER A LA HISTÒRIA  Els avatars de l’Estació de Servei Ubach exemplifiquen la motorització de la societat catalana, l’evolució de la seva indústria, la introducció de l’automòbil com a paradigma de la mobilitat i l’extensió progressiva i l’ús generalitzat de la benzina com a combustible dels motors dels nous vehicles. El manteniment d’aquesta benzinera al cor de la ciutat l’ha convertit en un paisatge insòlit i ha estat utilitzada recentment com a marc d’un espot publicitari de Vodafone.
L'ACORD DE VENDA Un grup d’accionistes, encapçalat per Àngel Gustà Llorens, actual president de la companyia, adquireix l’Estació de Servei Ubach, S.A., una de les més antigues de Barcelona, que enguany celebra el seu setanta-cinquè aniversari (1927-2002). L'acord econòmic de venda es va tancar el proppassat mes de maig de 2002 i es va formalitzar davant de notari el proppassat 30 d'octubre de 2002. La compra inclou la titularitat de la benzinera i dels seus terrenys amb els edificis adjacents.	Àngel Gustà Llorens, president d'Estació de Servei Ubach, S.A.
Els nous propietaris impulsen un projecte de remodelació i ampliació que suposarà una inversió d’1.800.000 euros (tres-cents milions de pessetes) prevista per al 2003, que suposa una garantia de continuïtat per a 75 anys d'història de la benzina a Catalunya i una voluntat del millor servei a la ciutat de Barcelona.